Každý člen jury má 25 bodov, ktoré rozdelí medzi najmenej 5 áut, pričom prvému (len jednému) podľa svojej voľby môže dať maximálne 10 bodov. Nedodržanie tohto kritéria robí voľbu člena jury neplatnou.
Citroen C3 Picasso – 3 body
Dobrý naftový motor, prehľadný interiér, miesto vpredu i vzadu, variabilita, hlučnejší
podvozok, preposilňované riadenie, rázy na nerovnostiach, mäkké sedadlá.
Chevrolet Cruze – 1 bod
Dobrý priestor vo vnútri, dobrá motorizácia (1,8 16v), prehľadný stredový panel,
hlučnejší podvozok, tvrdé plasty, rezonancie vo vnútri, ovládanie funkcií multifunkčným
volantom.
Mercedes-Benz E – 0 bodov
Odhlučnenie motora veľmi dobré, pohodlné sedadlá vpredu, zadné sedáky krátke, výborný
podvozok, presné riadenie, odhlučnená kabína, sedadlo vodiča iba manuálny posun,
veľký kufor a praktický box.
Opel Astra – 8 bodov
Široká ponuka motorov, nadštandardný podvozok, sedadlá vpredu s dostatočnou plochou,
kufor dobrý tvar, variabilná podlaha kufra, čitateľné prístroj, vhodne zošikmená
stredová konzola a prehľadná, dosť odkladacích miest, trochu veľa tlačidiel na stred.
paneli.
Peugeot 3008 – 0 bodov
Dobrý naftový motor, mäkké plasty na palubovke, odkladacie priestory poruke, užší
kokpit vodiča, nad hlavou vzadu miesta akurát + pozdĺžne dobré, mäkší húpavý podvozok,
mäkké sedadlá.
Škoda Yeti – 5 bodov
Dvojkolka aj štvorkolka, motory dobrý výber, dobré odhluč. v bežnom režime otáčok,
dostatok miesta, výborná variabilita, spoľahlivý podvozok + pohov 4x4, vŕzganie
v interiéri.
Toyota Prius – 2 body
Technicky výborné auto, príjemné ovládanie, úsporný hybridný pohon, priestor vpredu
a vzadu pozdĺžne, dostatočná kapacita kufra, hlučnejší podvozok, len tvrdé plasty
na palubovke, vyššia cena.
VW Polo – 6 bodov
Ponuka motorov dobré dielenské spracovanie, mäkčená palubovka, príjemné ovládanie,
dobre odhlučnené, 7-st. DSG, brzda a plyn blízko seba, dobrý tvar kufra a kapacita,
prehľadný stredový panel, dizajn exteriéru.
Citroen C3 Picasso – 4 body
Veľmi dobre vyriešený interiér – aj vzhľadom na malý pôdorys, dobrý výhľad z vozidla.
Chevrolet Cruze – 1 bod
Dobre vyzerajúce auto, ergonomicky správne vyriešený interiér v prednej časti, vzadu
však málo miesta pre nohy, väčší vnútorný hluk od kolies aj od motora.
Mercedes-Benz E – 3 body
Jeden z najlepších nových áut v strednej/vyššej strednej triede, zaujímavé bezpečnostné
systémy.
Opel Astra – 5 bodov
Technicky veľmi dobre vyriešený podvozok, pekný dizajn karosérie zvonku i zvnútra.
Peugeot 3008 – 1 bod
Zaujímavý dizajn karosérie, na mieste vodiča som však pociťoval malú šírku a kolená
sa dotýkajú obkladov (zbytočne robustný podlahový tunel)
Škoda Yeti – 5 bodov
Pôdorysne typu Octavia, odpovedajúci interiér, dobrý podvozok, vo vyšších úrovniach
výbavy užitočný systém ESP s fázou bezpečného zjazdu.
Toyota Prius – 3 body
Evolučný vývoj hybridného vozidla, ktoré poskytuje dobrý komfort aj bezpečnosť.
VW Polo – 3 body
Na malé auto priestorovo pozoruhodný interiér – v jeho prednej časti. Škoda, že
lemy výduchov ventilácie sa zrkadlia v bočných oknách a na vodičovej strane odraz
zasahuje do obrazu spätného zrkadla.
Citroen C3 Picasso – 2 body
+ variabilný interiér, príťažlivý dizajn, úsporné naftové motory, vyrába sa len
na Slovensku
- slabšia kvalita sprevodovania, benzínové agregáty
Chevrolet Cruze – 1 bod
+ atraktívny pomer ceny a hodnoty, ukážková bezpečnosť, priestranný interiér
- automatická prevodovka, odhlučnenie motorov
Mercedes-Benz E – 3 body
+ najmodernejšie technológie – aktívne svetlá, adaptívny tempomat, obrovská ponuka
motorov, pohonov a sprevodovania
- vyššia cena, príliš strohý interiér (palubná doska)
Opel Astra – 4 body
+ úsporné motory (najmä nafta), skvelý dizajn, moderný podvozok s možnosťou nastavenia
komfortu jazdy, bezpečnosť
ň
- neprehľadná práca s palubným počítačom a navigáciou, tvrdé plasty
Peugeot 3008 – 3 body
+ dizajn, krásny interiér a prístrojová doska, úsporné a kvalitné naftové motory,
nadpriemerné jazdné vlastnosti
- chýbajúci pohon všetkých kolies
Škoda Yeti – 4 body
+ výborné jazdné vlastnosti, praktický interiér, offroadové elektronické systémy,
kvalitné motorizácie i prevodovky
- nižšia ponuka benzínových motorov, chudobná základná výbava
Toyota Prius – 2 body
+ moderné technológie – od elektronických systémov cez hybridný pohon, sprevodovanie,
atraktívny dizajn, slušný kufor
- vyššia cena, spotreba nezodpovedá údajom od výrobcu
VW Polo – 6 bodov
+ technológia z vyšších tried – od sériového ESP až po dvojspojkové prevodovky DSG,
kvalitné motory, maximálne bezpečnosť, nadpriemerné jazdné vlastnosti
- drahé prvky príplatkovej výbavy
Michal Karpat
Citroen C3 Picasso – 0 bodov
Chevrolet Cruze – 2 body
Pre mňa druhé najväčšie prekvapenie tohto roka. Výborný pomer ceny, priestoru a
jazdných vlastností – toto je prvý Chevrolet, ktorý ma vyslovene baví šoférovať.
Mercedes-Benz E – 0 bodov
Opel Astra – 1 bod
Kvalitné dobré jazdiace auto, ale pre mňa málo originálne. Technicky, dizajnom aj
interiérom priveľmi vychádza z Insignie.
Peugeot 3008 – 7 bodov
Najväčšie prekvapenie tohto roka. Má výborné sedadlá krásny interiér a veľký pokrok
urobil Peugeot týmto autom v jazdných vlastnostiach a ovládateľnosti. Toto je prvý
Peugeot, do ktorého som sa zamiloval zvnútra – spoza volantu.
Škoda Yeti – 10 bodov
Ukážkový príklad, ako sa dá z existujúcich koncernových dielov vyskladať ešte lepšie
auto, ako sú darcovia jeho orgánov. Ponúka veľa priestoru na kompaktnej platforme
a úplne famózne jazdí , je to dokonalá skladačka.
Toyota Prius – 0 bodov
VW Polo – 5 bodov
Tradičný etalón triedy konečne uvolnil uzdu emóciám – v dizajne, dynamike aj ovladateľnosti.
Zároveň ponúka solídnu základnú výbavu za rozumnú cenu.
Citroen C3 Picasso – 4 body
Atraktívny dizajn, priestranné rodinné vozidlo za vynikajúcu cenu.
Chevrolet Cruze – 4 body
Vo svojej triede vozidlo s vynikajúcim pomerom medzi cenou a ponúkanou hodnotou.
Mercedes-Benz E – 0 bodov
Opel Astra – 4 body
Dizajnérsky, technicky a kvalitatívne jedno z najlepších áut nižšej strednej triedy
na trhu.
Peugeot 3008 – 4 body
Z dizajnérskej, technickej aj praktickej stránky jeden z najočarujúcejších crossoverov
v predaji.
Škoda Yeti – 5 bodov
Vysoká kvalita a bezpečnosť kombinovaná s vysokou úžitkovou hodnotou za dobrú cenu.
Toyota Prius – 0 bodov
VW Polo – 4 body
Po stránke techniky, kvality a bezpečnosti jedno z najlepších malých áut na trhu.
Citroen C3 Picasso – 3 body
Auto, ktoré sa na nič nehrá a poctivo plní to, na čo bolo vyrobené.
Chevrolet Cruze – 0 bodov
Škoda, že podvozok ničí komfort inak dobre postaveného auta – najmä vo vyšších verziách
nemôže splniť, čo sľubuje.
Mercedes-Benz E – 3 body
Podobne ako CS, aj tento Mercedes platí za priamočiary transparentný automobil vynikajúco
slúžiaci svojmu účelu.
Opel Astra – 10 bodov
Vynikajúce motory, vynikajúci podvozok, komfortná kabína a atraktívny vzhľad spolu
s neočakávane vysokou kvalitou spracovania nezatieni ani zlý výhľad do všetkých
smerov.
Peugeot 3008 – 2 body
Auto plné kompromisov v dizajne, ergonómii, kvalite ...
Škoda Yeti – 2 body
Na prvý pohľad zaujme viac ako na ten druhý – podivná ergonómia s utopenou radiacou
pákou a strohý až lacno pôsobiaci interiér kazia dojem z inak kvalitne vyrobeného
aj jazdiaceho auta.
Toyota Prius – 1 bod
Predražená technológia v aute, ktoré je vo všetkých oblastiach priemerné.
VW Polo – 4 body
Presne to, čo sa od VW očakáva – dokonalá kvalita v dokonale nudnom obale, vynikajúce
auto, žiaľ so sterilným charakterom.
Citroen C3 Picasso – 6 bodov
Vydarené kompaktné MPV, ponúkajúce dostatočný vnútorný priestor a variabilitu. Vynikajúci
komfort pruženia a sedenia na predných sedadlách. Dobrá manévrovateľnosť a napriek
mäkšiemu odpruženiu veľmi dobré jazdné vlastnosti. Medzi mínus vozidla patrí menej
komfortné zadné sedadlo a nie najlepšie sprevodovanie päťstupňových prevodoviek,
najmä najvyššieho prevodu.
Chevrolet Cruze – 2 body
Veľmi kvalitne spracovaný automobil, na úrovni niektorých výrazne drahších značiek.
Slušný vnútorný priestor a kvalita pruženia, primerané jazdné vlastnosti. Z hľadiska
použitých agregátov absentuje maloobjemový diesel. Nevýhodou len jeden karosársky
variant – sedan, kde je veko batožinového priestoru ukotvené na pántoch, ktoré zasahujú
do jeho objemu a môžu poškodiť batožinu.
Mercedes-Benz E – 3 body
Komfortný automobil, ponúkajúci širokú plejádu pohonných jednotiek, prvkov bezpečnostnej
a komfortnej výbavy, tri karosárske verzie a dva druhy pohonu. Nevydarená kombinácia
250 CDI najmä vďaka prevodovke, čo býva obvykle silná stránka vozidiel tejto značky.
Opel Astra – 5 bodov
Ďalší Opel, ktorý má na rozdiel od predchádzajúcich generácii svoju „osobnosť“.
Vypracovanie je veľmi dobré, i keď podiel tvrdých plastov je pomerne vysoký (pri
dlhodobom používaní sa vizuálne rýchlejšie opotrebujú a znižujú odpredajnú hodnotu
auta...)
Peugeot 3008 – 0 bodov
Po stránke komfortu, jazdných vlastností a pohonných jednotiek veľmi dobrý automobil.
Žiaľ, slovko crossover preň je nie výstižné, pretože klasickým SUV sa s pohonom
4x2 nemôže rovnať (nič na tom nemení ani špeciálne ladené ASR), navyše oproti vozidlám
MPV neponúka žiadne výrazné výhody z hľadiska variability (čo do prepravnej kapacity
je na tom lepšie lacnejší model 308 SW ...)
Škoda Yeti – 4 body
Dostatočne priestranné, robustne spracované vozidlo so slušnou variabilitou a dokonca
aj slušnými jazdnými vlastnosťami v teréne. Tu je aj výhodou tuhšie pruženie (pri
prepružení nedochádza k neželanému kontaktu podvozka s povrchom cesty), naopak menšou
nevýhodou je to z hľadiska komfortu na asfaltových cestách.. V ponuke absentujú
menšie benzínové agregáty (len 1,2 alebo 1,8), najmä v ponuke verzie 4x4 čo ženie
cenu pomerne vysoko. V ponuke dieselových motorov zase chýba nový agregát 1,6 TDI
CR. Vynikajúci systém pomoci zjazdu z kopca.
Toyota Prius – 2 body
Na rozdiel od predchádzajúcej generácie ponúka výrazne lepšiu dynamiku jazdy s veľmi
dobrou spotrebou mimo mesta, v meste za podmienky, že vodič prispôsobí svoj jazdný
štýl špecifikám hybridného pohonu. Slušný komfort sedenia, trochu tuhšie pruženie,
niektoré plasty v interiéri opticky znižujú jeho hodnotu.
VW Polo – 3 body
Dospelé malé auto, ktoré síce v tejto triede neponúka žiadne prevratné novinky,
cizelovaním sa však z neho podarilo vytvoriť veľmi komfortný, kvalitne spracovaný
automobil s niekoľkými vtipnými riešeniami. Dobrá ponuka motorov, veľmi dobré jazdné
vlastnosti (aj keď na VW trochu nekomunikatívne riadenie) komfort cestovania aj
na dlhšie trasy.
Citroen C3 Picasso – 4 body
Praktické variabilné vozidlo s vysokou úžitkovou hodnotou, dobré value for money,
dobrá ponuka vhodných motorov, dobré jazdné vlastnosti.
Chevrolet Cruze – 0 bodov
Slušný štandard, nič viac.
Mercedes-Benz E – 5 bodov
Najkomplexnejšie auto s výbornými motormi, klasickým pohonom, vysokým bezpečnostným
štandardom, nad úrovňou svojej triedy, dobré jazdné vlastnosti.
Opel Astra – 4 body
Technicky v šľapajach Insignie, technologicky veľký pokrok oproti predchádzajúcej
generácii, výborný podvozok.
Peugeot 3008 – 4 body
Dobrý, technicky a dizajnovo elegantne vyriešený crossover, kvalitný interiér s
dobrými praktickými prvkami výbavy, motory na úrovni doby, malý kufor (menší ako
308 SW)
Škoda Yeti – 4 body
Vydarený vstup do triedy SUV, praktické, lacné, dobrý technický štandard, výborné,
primerané motorizácie , pre každého dostupné.
Toyota Prius – 0 bodov
Dobrá evolúcia hybridu, citeľná úspora, drahé, nie pre každého motoristu, priemerné
úžitkové vlastnosti.
VW Polo – 4 body
Vynikajúci baby Golf, dobré motory, dobrý podvozok, vyrástol na veľkosť Golfu –
aj úrovňou, kvalitné materiály.
Citroen C3 Picasso – 2 body
Ideálny automobil pre mladú rodinu. Veľa priestoru, pekný dizajn, úsporné motory,
ľahké ovládanie, nízke ceny.
Chevrolet Cruze – 1 bod
Elegantný interiér, základná cena je výborná vzhľadom na veľkosť vozidla, príjemný
komfortný podvozok. Dobre čitateľný prístrojový panel s mnohými funkciami.
Mercedes-Benz E – 0 bodov
Opel Astra – 7 bodov
Revolučný podvozok, wattov priamovod naozaj cítiť. Vynikajúce jazdné
vlastnosti, na zlých cestách perfektný, interiér má veľa odkladacích priestorov,
sofistikovaný batožinový priestor.
Peugeot 3008 – 5 bodov
Zaujímavý pokus o medzisegment. Skvelý dizajn, dobrý podvozok, pekný interiér, veľký
priestor. Dobrý výhľad. Tradičné dobré dieselové motory, tiché a úsporné.
Škoda Yeti – 6 bodov
Najvýraznejší model Škody. Výborný pomer ceny a úžitkových vlastností. Dobrý podvozok
a pozoruhodný malolitrážny motor 1,2 benzín, ktorý je prekvapujúco dostatočne výkonný
pre také veľké auto. Masívne a tiché vozidlo.
Toyota Prius – 0 bodov
VW Polo – 4 body
Evolučný vývoj dovedený k dokonalosti. Vynikajúce vlastnosti ako u veľkého vozidla.
Ľahké ovládanie. Odhlučnený interiér a dostatočný výkon aj s 1,4 výkonom. Ojedinelosť
umiestnenia 7. stupňovej prevodovky automatickej, v takom malom vozidlo.
Citroen C3 Picasso – 0 bodov
Chevrolet Cruze – 5 bodov
Prvý Chevrolet, ktorý dokáže uspokojiť aj náročnejšiu klientelu. Slušný podvozok,
kvalitné materiály v interiéri, netradičný a originálny vzhľad robia z Cruza skvelé
auto.
Mercedes-Benz E – 0 bodov
Opel Astra – 8 bodov
Veľmi príjemná skúsenosť, subjektívne kráľ svojej triedy. Jeden z najdokonalejších
podvozkov hlavne vďaka inovatívnej zadnej náprave.
Peugeot 3008 – 6 bodov
Masívny zástupca populárnej triedy crossoverov. Ideálny aj pre rodinu, originálne
riešenie simulujúce pohon 4x4 v spolupráci s kvalitne vyriešeným interiérom robia
z modelu 3008 najlepšieho zástupcu značky za posledné roky.
Škoda Yeti – 3 body
SUV od Škody kompaktných tvarov posiela tohto zástupcu značky aj mimo cesty. Veselé
tvary, dostatok motorov a možnosti pohonov robia zo Škody viac ako rodinné auto.
Toyota Prius – 3 body
Prius je viac ako len technologický medzistupeň. Vyspelá technológia spolu s drahými
príplatkovými vylepšeniami posúvajú hybridnú technológiu zase o kus vpred.
VW Polo – 0 bodov
Citroen C3 Picasso – 2 body
+ veľký vnútorný priestor pri kompaktných vonkajších rozmeroch, motory HDi a VTi
- nepresné radenie prevodovky, málo miesta pod nohami spolujazdca
Chevrolet Cruze – 3 body
+ pomer ceny a hodnoty, jazdné vlastnosti, komfort pruženia
- kvalita vypracovania detailov interiéru
Mercedes-Benz E – 3 body
+ naftové motory, jazdné vlastnosti, komfort pruženia, technologická vyspelosť
- priestor na zadných sedadlách s ohľadom na dĺžku rázvoru
Opel Astra – 5 bodov
+ vynikajúce jazdné vlastnosti, hlavne stabilita zadnej nápravy prepĺňané benzínové
motory, kvalita vypracovania
- nutnosť návyku na množstvo ovládacích tlačidiel
Peugeot 3008 – 2 body
+ koncepcia karosérie, variabilný batožinový priestor, motory HDi a VTi
- šírka priestoru pre vodiča a spolujazdca pod nohami, výhľad dopredu cez palubnú
dosku
Škoda Yeti – 4 body
+ jazdné vlastnosti, komfort pruženia s ohľadom na typ karosérie, dobrá variabilita
interiéru, motory TSI aj TDI
- chýba kombinácia pohonu 4x4 s automatom, automat len pre jediný motor
Toyota Prius – 3 body
+ účinnosť hybridného systému, spotreba, aerodynamika, vnútorný priestor, jazdné
vlastnosti
- ostrá hrana v dosahu predkolenia vodiča, hlučnosť pohonu pri prudkej akcelerácii
VW Polo – 3 body
+ komfort pruženia , jazdné vlastnosti, kvalita materiálov a vypracovania, sériová
výbava s ESP, motor TSI
- vnútorný priestor, atmosférický benzínový motor 1,4
Citroen C3 Picasso – 3 body
Predovšetkým veľmi praktické priestranné auto s variabilným interiérom, cítiť lacnejšiu
konštrukciu podvozku, diesel 1,6 HDi je trochu hlučnejší v nízkych otáčkach, jazdné
vlastnosti vyvážené, výborná spotreba a cena, s možnosti vysokej výbavy.
Chevrolet Cruze – 2 body
Priestranné auto s dobrou výbavou, tvrdší podvozok, slabé odhlučnenie kabíny, dieselový
motor síce výkonný, ale hlučný a málo pružný na nízkych otáčkach horšia ergonómia
(ručná brzda). Jazdné vlastnosti iba priemerné
Mercedes-Benz E – 2 body
Bezchybné auto, technologická špička, k tomu by som čakal však komfortnejší podvozok
a lepšie odhlučnenie zadnej nápravy. Motor je dosť hlučný pri plnom plyne.
Opel Astra – 5 bodov
Výborná kvalita spracovania, krásny interiér, ale priveľa tlačidiel na stredovom
paneli. Skvelé jazdné vlastnosti vďaka unikátnemu podvozku, výborná dynamika, dosť
priestoru vzadu a veľký kufor, stabilita výborná, dve odlišné charakteristiky (Tour
a Sport). Jediná výtka – zadná časť sa veľmi podobá na Renault Mégane...
Peugeot 3008 – 3 body
Príjemné francúzsky komfortné auto, 1,6 THP 150k je jeden z najlepších motorov súčasnosti,
výborná dynamika, inovatívny pohon. Prekvapujúco dobré jazdné vlastnosti, nie je
to SUV, nie je to MPV ani combi, otázka teda je, komu je určené ... Na MPV je dosť
drahé a zbytočne „pretechnizované“.
Škoda Yeti – 3 body
Konečne pekný dizajn, najmä prednej časti prekvapujúco dobre vyvážené vlastnosti,
vysoký komfort v kabíne. Tiché, pružné a úsporné motory, široké rozpätie motorizácií,
výbav a pohonu. Opäť, ako v prípade Peugeota 3008 otázka, komu je určené a prečo
by si ho mal kúpiť.
Toyota Prius – 1 bod
Jediné plus je „ekológia“, ale za neprimeranú cenu. Lacné plasty, vysoká hlučnosť,
slabá akcelerácia, menej komfortný podvozok ... Veľký vnútorný priestor. Za 12 rokov
nebadať posun vpred, Honda Insigh je dnes lepšie auto.
VW Polo – 6 bodov
Výrobná úroveň spracovania, perfektný podvozok, výborne odhlučnená kabína, vodič
(na rozdiel od spolucestujúcich) nemá pocit malého auta, výborný, pružný, tichý
motor 1,4 a skvelý automat DS6- 7 stupňov v takomto aute si zaslúži cenu za odvahu.
Jazdí to ako celok výborne. Výborná manévrovateľnosť, vonkajší dizajn by mohol byť
nápaditejší. Zdá sa mi lepší ako Golf.
Citroen C3 Picasso – 2 body
Zaujímavo riešené pracovisko vodiča, dobrá priestorová ponuka, komfortné pruženie,
variabilná zadná lavica.
Chevrolet Cruze – 0 bodov
Milé prekvapenie. Za európskou konkurenciou však zaostáva kvalitou použitých materiálov
v interiéri aj hlučnejším podvozkom.
Mercedes-Benz E – 2 body
Optimálne riešené pracovisko vodiča, dobrá priestorová ponuka, obratnosť, skvelé
pruženie, vysoká úroveň štandardnej a doplnkovej výbavy, výborné jazdné vlastnosti
– etalón vyššej strednej triedy.
Opel Astra – 2 body
Dobrá ergonómia pracoviska vodiča, komfortné pruženie, do výbavy zaradené inovatívne
systémy, veľmi dobré jazdné vlastnosti.
Peugeot 3008 – 2 body
Výborne riešené pracovisko vodiča, hutný podvozok, sofistikovane riešená obsluha
pohonu, kufor s nakladacou plošinou.
Škoda Yeti – 7 bodov
Dobrá ergonómia pracoviska vodiča, obratnosť, komfortné pruženie, variabilná zadná
lavica, už v štandarde ESP, zaujímavá ponuka motorov.
Toyota Prius – 0 bodov
So sofistikovaným a úsporným pohonom nedrží krok kvalita použitých materiálov v
interiéri, ani vyladením podvozku.
VW Polo – 10 bodov
Bezchybná ergonómia, skvelá kvalita použitých materiálov v interiéri, mimoriadne
kvalitné motory v ponuke, ESP a airbagov v štandardnej výbave, DSG za príplatok
a optimálne jazdné vlastnosti, etalón medzi malými automobilmi.
Citroen C3 Picasso – 3 body
Zaujímavé riešenie veľkého vnútorného priestoru na malom pôdoryse. Stráca na ergonómii
ovládacích prvkov a presnosti radenia prevodových stupňov.
Chevrolet Cruze – 2 body
Výrazný technický a technologický pokrok, spracovanie , horšia kvalita povrchov
v interiéri. Vzhľadom na cenu primerané jazdné vlastnosti.
Mercedes-Benz E – 0 bodov
Opel Astra – 6 bodov
Oproti predchodcovi vítaná zmena smerom ku kvalite. Zaujímavé riešenie vnútorného
priestoru predných sedadiel, prvky z Insignie pomohol by tichší interiér.
Peugeot 3008 – 0 bodov
Škoda Yeti – 8 bodov
Napriek prvému vstupu značky medzi SUV prináša veľa zaujímavých prvkov, vyvážené
jazdné vlastnosti, režim off-road. Stráca na ergonómii miesta vodiča
Toyota Prius – 3 body
Výrazný prínos k ekológii prevádzky, silná aerodynamická stránka, pohon na čisto
elektrinu. Hlučný pri akcelerácii, zvláštna ergonómia.
VW Polo – 3 body
Jedno z najlepších áut v segmente, ťaží z novej podvozkovej platformy a spracovania.
Malá variabilita vnútorného priestoru.
Citroen C3 Picasso – 5 bodov
Priestorovo zaujímavý spacebox s ponukou výborných naftových agregátov. Obmedzený
priestor v kontexte s väčšou rodinou, komfortný podvozok, horšie odhlučnenie, zmätočne
rozložené ovládače, neistý zvlnenej vozovke.
Chevrolet Cruze – 0 bodov
Obrovský posun vpred, dlhé sprevodovanie naftového motora a absencia 6. stupňa,
obmedzený priestor pre vodiča a spolujazdca, kontakt nôh so stredným tunelom a ovládačmi,
pohodlné sedadlá, zaujímavé cenové relácie.
Mercedes-Benz E – 2 body
Technické inovácie, ktoré nie sú v triede veľmi bežné, bezpečne neutrálny podvozok,
prospelo oživenie exteriéru, trocha nudný interiér, ponuka motorov je dostatočná,
zaujímavá cenová politika.
Opel Astra – 8 bodov
Striedmejší dizajn obral Astru o dynamický výraz. Trocha zmätok spôsobujúce ovládače
na preplnenej palubnej doske. Vynikajúci podvozok, stabilitu dodáva zadná náprava,
ktorá netrpí nekvalitou vozovky.
Peugeot 3008 – 1 bod
Strata francúzskeho šarmu, nejasné určenie segmentu, obmedzená variabilita, koncernové
doplnky oberajú auto o exkluzivitu. Príjemné jazdné vlastnosti, výborné naftové
agregáty, 1,6 THP poskytuje dobrú dynamiku (horšia spotreba)
Škoda Yeti – 3 body
Neutrálny podvozok, dobré spracovanie detailov. Zaujímavá motorizácia 1,8 TSI, hlučnejšie
staré diesle. Cena modelu s pohonom všetkých kolies a teda lepšou výbavou atakuje
vyššie triedy.
Toyota Prius – 0 bodov
Plusové ekologické myslenie prináša stratu dynamiky, horší výhľad cez vnútorné spätné
zrkadlo, a prináša skôr imidž ekologického myslenia. Diskutabilné zaradenie k autám
útočiacim na rodinu.
VW Polo – 6 bodov
Dynamický exteriér, interiér bez emócie, koncern sľubuje dostatočnú ponuku motorizácií,
menej miesta vzadu.